 |
SP47 - 001 |  |
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 |
 |
| Lokomotywa spalinowa serii SP47 przeznaczona była do prowadzenia pociągów pasażerskich. Wyposażona w dwie kabiny sterownicze dla maszynisty. Lokomotywy tej serii w ilości 2 sztuk wyprodukowane były przez Zakład Przemysłu Metalowego H.Cegielskiego w Poznaniu. Były na owe czasy bardzo nowoczesne. Miały stanowić hit eksportowy, ale decyzje polityczne sprawiły, że zaprzestano produkcji. |
| Karta charakterystyki | |
| Data oddania do eksploatacji | 05.04.1978 |
| Producent | H.C.P. Cegielski Poznań |
| Numer fabryczny | 270 |
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Silnik | H.C.P. Fiat - 3000KM (2116SSF) |
| Największa dopuszczalna prędkość | 120 km/h |
| Moc ciągła | 2140 kW |
| Układ osi | CoCo |
| Typ przekładni | elektryczna |
| Typ hamulca | Oerlikon |
| Całkowity ciężar lokomotywy | 116 t |
| Całkowita długość | 20 180 mm |
| Średnica kół napędowych | 1100 mm |
| Przebieg służby | ||
| Od | Do | Lokomotywownia |
| 07.04.1978 | 23.11.1982 | Warszawa Odolany |
| 24.11.1982 | 25.10.1994 | Malbork |
| 26.10.1994 | 21.12.1998 | Olsztyn |
| 30.06.2000 | Kościerzyna (skansen) | |
| Całkowity przebieg lokomotywy - 633 031 km. | ||
|
 |
|
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 | ||